Bnsf stock options

Burlington Northern Santa Fe (BNI) Burlington Northern Santa Fe (NYSE. BNI) é a segunda maior empresa ferroviária dos EUA com mais de 6.300 locomotivas e 32 mil rotas de rotas. A empresa embarca o frete, como o carvão e os produtos agrícolas, nos dois terços ocidentais dos Estados Unidos. Nos últimos anos, Burlington se beneficiou da crescente demanda por energia de carvão nos EUA. O aumento do volume de importações da China também aumentou a demanda por serviços de BNI. A maioria das importações entra nos EUA através da Califórnia e tem que ser enviada pelos Estados Unidos por empresas ferroviárias como a Burlington. Resumo do negócio O BNSF serve principalmente as regiões e portos do meio oeste, ocidental e do sul dos EUA. O BNSF transporta o carvão e uma gama de produtos consumidores, industriais e agrícolas. O seguinte mapa mostra as rotas primárias do BNSFs e os direitos de rastreamento - o que permite que a BNSF tenha acesso a grandes cidades e portos no oeste e sul dos Estados Unidos, bem como no tráfego canadense e mexicano. O BNSF também atende muitos mercados menores trabalhando com mais de 200 parceiros de curto prazo (transporte regional de curta distância). O BNSF também possui um acordo com CSX (CSX). Kansas City Southern (KSU). E Canadian National Railway Company, que amplia o alcance de marketing para as 4 empresas e seus clientes. Tendências e Forças O BNI oferece baixo custo de carvão A demanda de carvão desempenhará um papel importante nas perspectivas de crescimento dos INB, já que o setor de carvão representa 20 de suas receitas. A empresa transporta principalmente o carvão da Bacia do Rio Powder (PRB) da MontanaWyoming para os serviços públicos de carvão e os usuários industriais. Em 2006, o carvão PRB em média de 1,31 milhão de unidades térmicas britânicas (MMBtu) entregou facilmente o carvão americano com preços mais baixos e custos substancialmente baixos de gás natural de 5,00MMBtu ou mais. No ano passado, Burlington entregou mais de 55 do carvão PRB. Grande parte do negócio de carvão do BNI é baseado em contratos legados que verão ajustes de preços significativos para cima às taxas atuais do mercado. Estima-se que 60 dos contratos de carvão do BNI sejam renegociados nos próximos 5 anos para o benefício dos BNIs. Os produtos agrícolas representam cerca de 16 das receitas do BNSF. A crescente demanda mundial de alimentos e etanol resultou em aumento da produção de milho. soja. trigo. E toda uma série de outras commodities agrícolas. A rede ferroviária do BNSF está bem posicionada para servir as regiões produtoras de grãos do Centro-Oeste e Great Plains. Isso poderia aumentar essa receita de frete segmentos. Competição A concorrência principal dos BNIs vem de outras ferrovias e da indústria de transporte de longo curso. A Union Pacific (UNP) é o principal concorrente ferroviário. Muitas das suas pistas são paralelas e atendem a muitas das mesmas portas. A UNP é a maior das duas empresas e é a única ferrovia que presta serviços a todas as seis portas para o México. No entanto, o BNI possui uma melhor eficiência operacional, conforme medido pelo índice de operação médio (receita operativa de despesas operacionais) - o índice operacional médio do BNSF nos últimos cinco anos é de cerca de 4 abaixo dos UNPs. Em resposta, a UNP criou o Plano Unificado em 2005-2006 para reduzir sua relação operacional. Ele é projetado para aumentar a velocidade, eficiência e melhorar a utilização de ativos ao mudar seu sistema de transporte. O plano é novo, mas seu impacto pode ser notável nos próximos anos. Referências Salte a planilha. Acompanhe seus investimentos automaticamente. 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